Port de Sète : 20 millions d’euros investis pour muscler la liaison ferroviaire avec Calais
Le Port de Sète-Frontignan inaugure un nouveau terminal ferroviaire de 6 hectares. L’équipement renforce la liaison avec Calais, double la fréquence des trains et permet d’éviter l’émission de 30.000 tonnes de CO₂ chaque année, grâce au report modal.
A terme, 40.000 semi-remorques circuleront entre Sète et Calais chaque année
Le Port de Sète-Frontignan a inauguré son nouveau terminal ferroviaire le 25 novembre 2025. L’aménagement doit permettre le renforcement de la liaison entre le port héraultais et celui de Calais, dont le principal client est l’armateur DFDS. Grâce à cette nouvelle infrastructure de 6 hectares, la fréquence des trains entre ces deux ports passe de 3 à 6 aller-retours hebdomadaires à compter de ce mois de janvier. Pour faciliter le chargement et le déchargement des semi-remorques, 18 stations Modalhor sont installées. « À terme, l’objectif est de transport 40.000 semi-remorques par an entre Sète et Calais, contre 15.000 aujourd’hui », indique Bénédicte Colin, présidente de Viia. Avec cette avancée, le Port de Sète devient le seul port méditerranéen à associer containers et semi-remorques. « Cette multimodalité permet d’éviter 30.000 tonnes de CO2 chaque année », indique Carole Delga, présidente de la Région. Un investissement de près de 20 millions d’euros, dont 10 millions d’euros par l’opérateur Viia, 5,4 millions de la Région Occitanie et 4 millions d’euros du Port de Sète.
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